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谈谈关于改正活塞杆耐蚀性的方法都有哪些

       众所周知,活塞杆在经过滚压加工后,除了可以上升产品的表面抗腐蚀能力,隔断其侵蚀作用的扩展外,还可以缓和疲劳裂纹的产生或扩大外,上升油缸杆疲劳强度。但是由于一些特定的要求以及使用环境的改变,导致其出现了锈蚀现象,那么在这时,应该如何改正产品的耐蚀性呢?
       产品出现的锈蚀的原因,一般都是因为机械加工、镀铬工艺等方面的原因造成的。因此如果想要改正产品耐蚀性的措施也需要从这两方面来进行。
       改正活塞杆耐蚀性的方法:
       一、机械加工方面:
       1、镀前工件的表面不得有什么划痕、擦伤等,且表面粗糙度应不大于Ra0.2,另外,还应该尽可能的减低表面机械加工的残余张应力。
       2、镀前工件在进行加工工件的定位中心孔应保持良好的状态。其中心孔还是采用带护锥形式或者圆弧形中心孔比较好,且每次加工安装工件时,应仔细地将中心孔进行擦拭干净。
       3、受镀表面的边缘锐角,均须进行倒钝。而且镀铬后的产品应先去进行精磨,磨削裕量0.03-0.05mm(单边),然后再精珩1次,这样可以免镀层裂缝。
       二、镀铬工艺方面:
       1、可以采用复合镀铬工艺,对活塞杆进行双层镀铬。镀铬时,应在靠近基体金属处先镀一层低硬度、具有塑性的无孔铬,然后,再镀一层硬铬。这样,可以保障产品的耐蚀性、耐磨性。
       2、在进行复合镀铬的工艺进,其镀底层铬的温度为65-70℃,电流密度为25-30A/dm2。镀外层硬铬时,温度为50-55℃,电流密度为45-55A/dm2 。而且工件在每次进镀槽后,都须要进行阳极处理,这样可以使受镀表面活性化。
       3、镀硬铬时的电流密度应该从零开始逐渐增加到规定值,这样可以免铬层内产生过大的内应力,影响铬层间的结合强度。此外,在镀硬铬时采用仿形电极,这样保障镀层有均匀的厚度。
 
2020/07/21 16:16:07 433 次


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